汽配行业特点

 汽配行业特点
  大部分配套零部件企业(配套厂)都会到汽车制造商周边安家落户，以最大限度减少物流成本
  每个零部件至少会有一、二家核心供应商
  每年年底，汽车制造商会根据当年销售状况预测下一年度的总体销售计划
  长期合作的零部件厂商会由于要求的生产周期越来越短而不得不配备较多的库存
  每个汽车零部件中的零件繁多，零部件供应商的新品开发量很少
  一套汽车配件的BOM表资料，需含工艺路线、总成零件明细、材料定额、成品生产过程流程图、作业指导书等资料
  使用国际、国内通用零部件编码及名称以标识生产产品
  研发人员需要进行成本分析，如：使用材料分析、工时分析、模具费用分析、制造费用分析
  汽车配件的价格每年确定一次，销售部门一般没有权力参与价格谈判，都是由零部件供应商高层专门至汽车制造商处谈判并确定
  汽车制造商在下一年度开始前，会预测下一年度的销售数据 
  供应商每月固定至汽车制造商的信息系统下载正式月供货计划
  绝大多数客户成套下单
  出货时，客户会要求多送一定数量的备品，供总装时使用
  需要根据成“套”月销售计划，分解相关总成、零件生产数量及生产时间
  生产计划必须含一定废品量 
  材料替代性高
  钢材、塑料米材料备安全库存采购
  钢材采购单位与车间领料单位不一致，如采购计量单位：KG，车间领料计量单位：PCS或片
  钢材采购价格与账款结算价格不一致
  原材料体积庞大，采购入库时，往往材料直接卸至产线，产线使用完毕后方才补领料单
  二次料、废料的产生，二次料的再次利用